Южный федеральный округ

[ttx1]

13 апреля в Крыму День освобождения отмечают сразу шесть городов - Евпатория, Саки, Феодосия, Старый Крым, Белогорск и Симферополь!

В ночь на 13 апреля 1944 года войска Отдельной Приморской армии прорвали оборону противника на Ак-Монайских позициях и, после ожесточенных боёв, к рассвету полностью освободили Феодосию, которую немцы превратили в важный опорный пункт своей обороны на юго-восточном побережье Крыма.Развивая наступление, и преследуя колонны отступавшего противника, советские войска, при поддержке партизан, к вечеру также вошли в Старый Крым, Карасубазар (ныне Белогорск) и окрестные поселения.
На западе полуострова в этот день войска Красной армии в результате стремительной атаки танковых частей и пехоты к 9 часам утра полностью овладели Евпаторией, которую оккупанты намеревались превратить в один из своих бастионов. К вечеру советские воины освободили и город Саки.
На центральном направлении утром 13 апреля 1944 года главные силы 19-го танкового корпуса вплотную подошли к столице Крымской АССР - Симферополю. В 11 часов в северную часть города ворвалась 79-я танковая бригада П. С. Архипова, а вслед за ней и 26-я мотострелковая бригада. 101-я танковая бригада М. Ф. Хромченко, обойдя город, в 13 часов ворвалась в него по шоссе с востока. В 14 часов к окраинам города вышли партизаны 1-й бригады Ф. И. Федоренко. К 16 часам город был полностью очищен от противника.
В 20.00 и в 21.00 Москва 12 залпами из 124 орудий салютовала освободителям Феодосии и Евпатории, а в 22.00 столица Советского Союза 20-ю артиллерийскими залпами из 224 орудий отметила подвиг освободителей Симферополя.

[Побратим Гошан]

Походу все сидят на телевизоре и смотрят на прямой эфир Владимира Владимировича...

[Uksus]

У меня нет телевизора.

[Побратим Гошан]

Зато экран компа присутствует, стало быть телевизор таки есть.. А онлайн трансляция тоже есть, и совместить их нет проблемы.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Это взято с :" Если на мне брюки, то и задний карман есть, а имея задний карман- я его пустым не держу, вот он мой револьвер..."

[Sarmat]

Второе рождение крымского «Моря»: чем удивит «разбомбленный» Киевом судостроительный завод

Знаменитый феодосийский судостроительный завод «Море» ждет второе рождение. О восстановлении предприятия заявил зампред правительства России Дмитрий Рогозин, побывавший здесь в начале месяца. Визит на завод вызвал у вице-премьера уныние.

«Такое впечатление, что завод бомбили, Украина хорошенько по нему прошлась "ковровой бомбардировкой"», - написал на своей странице в Facebook Дмитрий Рогозин, который не только осмотрел цеха предприятия с земли, но и облетел территорию на вертолете. К счастью, после украинского (откровенно неудачного) этапа в своей биографии «Море» ждет новая жизнь. Ему обещано и обновление производственной базы, и солидные заказы.

Разбитое «Море»…

Спойлер

Когда-то этот завод был, что называется, флагманом отечественного кораблестроения. Здесь делали уникальные суда, прежде всего «Ракету» - знаменитый катер на подводных крыльях, а также пришедшие ему на смену «Комету» и «Восход». Подсчитано, что на предприятии было изготовлено до 40 процентов судов подобного типа, построенных в мире.

А с середины 1980-х годов феодосийский завод стал местом производства десантных кораблей на воздушной подушке амфибийного типа «Зубр». Это самый большой в мире корабль такого типа: он может транспортировать три основных танка суммарной массой до 150 тонн, либо 10 бронетранспортеров и 140 человек десанта или 8 БМП. Если же разместить на корабле только личный состав, то он легко может принять до полутысячи десантников.



Такие корабли до сих пор состоят на вооружении в ВМФ России, и наших недоброжелателей очень беспокоит тот факт, что для «Зубров» доступно 70 процентов береговых линий морей и океанов планеты…

Однако в последние годы производственная база под Феодосией была похожа на выжженную землю. Завод стоял без заказов, а с его территории украли все, что только смогли демонтировать. Разобрали даже подъездную железнодорожную ветку. Лучшие инженерные и рабочие кадры уехали на заработки в Россию. Украинскую власть не особо волновали перспективы феодосийских корабелов. Единственным проявлением деловой активности стал заключенный в 2010 году контракт с Китаем на поставку двух «Зубров» и продажу технической документации на них.



«Рособоронэкспорт» тогда выступил с протестом, заявив, что продажа документации незаконна, так как это нарушает интеллектуальную собственность России, поскольку проект был разработан петербургским ЦМКБ «Алмаз». Тем не менее в 2012 году один из кораблей был передан заказчику, а вот при строительстве второго произошло ЧП: из-за нарушений технологии и износа оборудования уже готовая конструкция упала со стапелей, погибли двое рабочих.

Еще сложнее оказалась ситуация с производством продукции для нужд самой Украины. «Прорывным» для завода был назван проект… небольшого пограничного катера «Орлан», предназначенного для борьбы с контрабандой и браконьерством. Скромный кораблик длиной 25 и шириной 5 метров с экипажем в 9 человек должен был существенно обновить «боевой состав» Госпогранслужбы Украины. Однако из восьми плавсредств удалось построить и передать заказчику всего один. Судьба остальных, предполагавшихся к строительству неизвестна.

По всему производственному циклу



Сегодня с украинским прошлым в судьбе «Моря» готовы покончить раз и навсегда. В том числе - в буквальном смысле. Остатки прежних заказов Незалежной, давно превратившиеся в хлам и металлолом, будут разобраны на сырье либо переданы для нужд ВМФ. Надо предполагать - на плавучие мишени, если, конечно, их удастся как-то доставить в районы выполнения стрельб. Остальное же просто пойдет на переплавку.

Существенным преобразованиям подвергнется производственная база завода. Кстати, он уже получил и свое новое имя: Федеральное государственное унитарное предприятие «Судостроительный завод «Море». В числе объектов, которые предстоит восстановить после «украинской бомбардировки», - слип (наклонная береговая площадка для спуска судов со стапеля на воду). После реконструкции она сможет принимать корабли водоизмещением уже свыше 800 тонн.



Первый этап модернизации завода пройдет до осени этого года, отмечают на предприятии. Пока здесь полностью рассчитались по зарплатным долгам перед сотрудниками, выполнили все налоговые платежи и отчисления во внебюджетные фонды. А по словам директора завода Олега Зачиняева, уже заключены и первые контракты, которые обеспечат предприятию загрузку уже до 2018 года. К примеру, начато строительство водолазного катера.

Вообще, по большому счету, «Море» - это не только судостроительный завод. Это еще и проектно-конструкторское бюро, способное разрабатывать проекты кораблей и судов из алюминиевых сплавов и стеклопластика, это машиностроительное, трубообрабатывающее и механомонтажное производство. Это и так называемое сдаточное производство - полный цикл испытаний (швартовные, ходовые, приемно-передаточные) строящихся судов.

Причальные набережные завода оборудованы системами сжатого воздуха, водоснабжения, пожаротушения, заправки топливом, освещения. Акватория позволяет выполнять испытания и прием судов длиной до 90 и осадкой до 5 метров. На заводе заявляют, что готовы хоть завтра начать выпуск судов типа «Гриф» и «Восход» с объемом производства до десятка единиц в год, либо до четырех морских судов на подводных крыльях «Олимпия», пассажировместимостью до 250 человек и дальность плавания до 300 миль.




Кстати, Дмитрий Рогозин также подчеркнул, что на «Море», помимо военных, в перспективе будут размещаться и заказы для гражданской сферы. Например, для туристической отрасли. Вице-премьер пояснил, что речь идет как раз о катерах на подводных крыльях. Заказчиками этих судов могут стать и власти Крыма: катера послужат полуострову для обеспечения транспортного сообщения и развития туризма. Зримой приметой возрождения «Моря» стало и то, что кадровая служба завода приступила к работе по возврату квалифицированных специалистов, ранее работавших на предприятии, и поиску новых сотрудников.

Город русских моряков. И корабелов

К обновлению готовится и еще одно судостроительное предприятие региона - Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе. Основанный в 1783 году, он долгие годы оставался одним из градообразующих предприятий города, одним из символов Севастополя. Под «умелым» управлением украинских менеджеров «Севморзавод» пришел в упадок.

За считаные годы одна из старейших российских верфей, у причалов которой корабли и суда стояли в прежние годы по два-три корпуса, оказалась в состоянии стагнации. После приватизации и акционирования, перехода от одного владельца к другому от 16-тысячного коллектива осталось всего около двух сотен работников - преимущественно охрана да «управленцы».



«Севморзавод» остался практически без заказов, рабочие - без зарплат. Предыдущие владельцы, по сути, банкротили уникальное предприятие. И вот зачем: уж очень дорогой стала в последние годы земля в центре города. Для сноса заводских цехов и строительства на их месте элитной недвижимости не хватило только времени...

Воссоединение Севастополя и Крыма с Россией и курс на возрождение судостроительной отрасли полуострова вдохнули сюда новую жизнь. Сегодня завод является филиалом АО «Центр Судоремонта «Звездочка». Его востребованность обусловлена уникальными природными характеристиками: защищенностью акватории от волнового воздействия, наличием незамерзающей бухты и отсутствием приливных колебаний.

Это дает возможность круглогодично выполнять весь цикл судоремонтных работ, в том числе доковых и достроечных. По словам президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, финансирование на реконструкцию и техническое перевооружение завода предусмотрено как в рамках «Федеральной целевой программы социально-экономического развития Крыма и Севастополя на период до 2020 года», так и за счет собственных средств ОСК.

Это около 7 млрд рублей до 2020 года. «Для нас сейчас самое главное - закончить проектно-сметную документацию по модернизации, - отмечает глава ОСК. - Это станет основой для открытия финансирования».

Как подчеркивает директор филиала АО «Центр судоремонта «Звездочка» в Севастополе Игорь Дрей, за несколько минувших месяцев уже удалось выполнить ремонт ряда судов, обеспечить работы на новейшей подлодке ЧФ «Новороссийск».

В настоящее время ведется ремонт парусного учебного судна «Херсонес», а еще один док недавно покинул средний морской танкер Черноморского флота «Иман». Для обслуживания подводных лодок и выполнения всех видов их ремонта, включая аварийный, на заводе организовано специальное проектное техническое бюро Черноморского флота. Штат предприятия расширился вдвое, но людей не хватает, и объявления о приеме на работу распространяются даже в соседних регионах России.

Как отмечают на заводе, за пять лет будет проведена его полная реконструкция, выполнено техническое перевооружение. Это позволит самостоятельно, без привлечения сторонних организаций выполнять весь комплекс работ по ремонту надводных кораблей, подводных лодок и гражданских судов.

«А еще мы мечтаем не только ремонтировать корабли и суда, но и строить их, - подчеркивает Игорь Дрей. - Рассчитываем уже в этом году стать участником программы Гособоронзаказа. Но это уже совсем другой уровень качества проводимых работ и совсем другой уровень ответственности».

Автор: Дмитрий Сергеев

Фото: Минобороны РФ, Лев Поликашин/РИА Новости, Artem Svetlov/Flickr, Дмитрий Рогозин/FaceBook

Источник: http://tvzvezda.ru/news/opk/content/201604130756-8s1k.htm

[popadakis]

Крымский пацан раз в месяц выкладывает видео строительства моста. Это апрельское. Наверное со временем то что он наснимал войдёт в анналы истории.

phpBB [video]

[Sarmat]

Запущена третья нитка энергомоста в Крым

В ближайшие 2-3 недели будет введена в эксплуатацию еще одна, четвертая нитка.

Москва. 14 апреля. INTERFAX.RU — Третья нитка энергомоста в Крым введена в эксплуатацию, что позволит ликвидировать дефицит электроэнергии на полуострове, сообщил министр энергетики РФ Александр Новак.

«С 1 января мы не получаем электроэнергию из Украины. Работало до настоящего дня две нитки энергомоста, 400 мвт поступало из Единой энергетической системы в Крымский федеральный округ. А сегодня, 14 апреля, введена была в эксплуатацию третья нитка энергомоста, которая увеличила возможности перетока из Единой энергетической системы России в Крым ещё на 200 мВт. То есть уже с сегодняшнего дня поступление электроэнергии составит 600 мВт», — сказал он в четверг журналистам.

Новак отметил, что на следующем этапе в течение ближайших двух-трёх недель будет введена в эксплуатацию ещё одна нитка 200 Мвт, это обеспечит возможности перетоков суммарно до 800 Мвт из Российской единой энергетической системы.

Источник: http://www.interfax.ru/russia/503803

[Mozg]

[Savl]

По дороге на работу сфоткал. Называется Адонис. Прямо в черте города растёт.

[Mozg]

[Mozg]

phpBB [video]

[Mozg]

«С 20 апреля парк «Тайган» и ялтинский зоопарк «Сказка» открывают свои двери и будут работать в обычном режиме. Проблемы, которые оставались еще неделю назад, были взяты под контроль Москвой. И меня это устраивает. Конечно, я дальше буду защищать свои парки, обороняться от нападок несправедливых. Но парки будут работать», - заверил владелец зверинцев Олег Зубков.
Зоопарки по решению владельца были закрыты 10 декабря прошлого года. Тогда Зубков заявил, что такое решение принято в знак протеста против действий крымских чиновников. Предприниматель обвинил власти в чрезмерном давлении на бизнес. Одним из условий возобновления работы зоопарков тогда он назвал увольнение прокурора Крыма Натальи Поклонской. Прокурор в ответ на это заявила, что владелец зоопарков «лишь пиарится» на скандале вокруг «Тайгана» и «Сказки».
Владелец обвинял крымские власти в гибели животных. В ответ представители руководства республики заявили, что частный собственник должен сам заботиться о сохранности своего имущества. Кроме того, прокурор Крыма заявила о многочисленных нарушениях закона в зоопарках.

[бигфут]

[Mozg]

[Sarmat]

Ну вот и всё, Украина теперь независима....

В Крыму полностью восстановили электроснабжение

Подключение новых линий электропередачи в Крыму сняло ограничения в электроснабжении потребителей. Об этом во вторник, 19 апреля, сообщает «Системный оператор Единой энергетической системы».

По данным компании, «после включения в работу нового оборудования электроснабжение в Крымской энергосистеме даже в вечерние максимумы потребления мощности осуществляется без ограничения потребителей». Отмечается, что это произошло впервые с ноября 2015 года.

Согласно сообщению, успешно проведены комплексные испытания под нагрузкой новых линий 500 кВ Кубанская — Тамань и первой цепи 220 кВ Тамань — Кафа, а также испытания оборудования подстанций 500 кВ Кубанская и Тамань.

Включение новой воздушной и кабельно-воздушной линий электропередачи «позволило увеличить максимально допустимые перетоки мощности в сети Кубанской энергосистемы и перетоки по энергомосту Кубань — Крым», говорится в документе. Компания отметила, что окончание работ по вводу в эксплуатацию второй очереди энергомоста запланировано на конец апреля текущего года.

…
Полуостров был обесточен в ночь на 22 ноября 2015 года в результате подрыва опор линий электропередачи Каховская — Островская и Каховская — Джанкой, по которым электроэнергия поставлялась с Украины.

Источник: https://lenta.ru/news/2016/04/19/svet_est/

[Ефрейтор]

«Коммунисты России»: Аксенов боится, что на Первомай крымчане расскажут о своих проблемах
Подробнее: http://eadaily.com/ru/news/2016/04/21/kommunisty- ... e-rasskazhut-o-svoih-problemah
Крымские власти опасаются, что трудящиеся Крыма во время первомайской демонстрации расскажут о своих проблемах. Об этом заявил «Аргументам недели — Крым» первый секретарь комитета Крымского республиканского отделения «Коммунистов России» Леонид Грач в связи с запретом властями республики первомайских демонстраций.
«Крымчане уже хорошо знакомы со всеми коррупционными схемами и тем беспределом, который сейчас творится в Крыму. Разграблен крымский потребсоюз, а это 16 тысяч рабочих; предприятие „Крымхлеб“; угробили „Крыммолоко“, бахчисарайский РайПо и так далее. Люди, конечно, недовольны — они пишут жалобы, обращаются в суды… И как же им первого мая не выразить „слова благодарности“ Сергею Аксенову? Поэтому и запретили Первомай, чтобы не видеть и не слышать недовольных крымчан», — предположил Грач.
«Как это может Аксенов отменить первомайские праздники, тем более, что этот праздник является государственным! Прятаться за то, что это Пасха!!! Одно другому не мешает, а даже наоборот, ведь это праздник международной солидарности трудящихся. Во-вторых, религия на сегодняшний день не является государственной идеологией России. Вот „пошли дурака богу молиться — он и лоб расшибет“, — это про Аксенова», — прокомментировал первый секретарь Крымского рескома «Коммунистов России».
Следует пояснить, что накануне, 20 апреля, Сергей Аксенов сообщил об отмене проведения в 2016 году официальных первомайских демонстраций и митингов в связи с празднованием Пасхи. Однако после возмущения общественности так пояснил свои действия в Facebook: «Пасха не противопоставляется Первомаю. … Считаю, что защита трудящихся — это не обязательно участие в демонстрации. На протяжении 23 „украинских“ лет в Крыму много проводилось демонстраций, но реальных дел не было. Граждане могут отмечать Праздник весны и труда так, как они считают нужным. При желании провести первомайскую демонстрацию, организациям необходимо оформить соответствующие заявки, и органы власти окажут содействие и дадут необходимые разрешения. Никаких запретов на этот счет нет! Мы уважаем желания и убеждения крымчан».

[Sarmat]

«КАМАЗ» поставил автобусы НЕФАЗ в Крым



«КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) принял участие в обновлении автопарка Крыма, поставив республике 70 пассажирских автобусов НЕФАЗ.

Городские низкопольные автобусы НЕФАЗ 5299-30-51 были приобретены в лизинг. Автобусы оснащены двигателями экологического класса Евро-5, использующими в качестве топлива компримированный природный газ (метан). Имеется система видеонаблюдения и Wi-Fi. Общая пассажировместимость – 105 человек, включая 25 посадочных мест и одно место для инвалидной коляски. При этом НЕФАЗ оснащен системой «книлинг» – при необходимости правая часть автобуса за несколько секунд может опуститься к земле и обеспечить легкий доступ коляски в салон. Благодаря низкому уровню пола, пассажирам обеспечена быстрая посадка/высадка. По мнению специалистов, это позволит сократить время прохождения маршрута примерно на 15%.

Автобусы для крымских пассажироперевозчиков дополнительно оснащены климатической системой рабочего места водителя и системой оперативного оповещения экстренных служб российского производства.

Источник: https://cont.ws/post/253938

[Sarmat]

Ребят, кто из Крыма, вы там сильно этих деятелей не бейте....

В Крым едет ревизор?

Депутаты украинского парламента анонсировали поездку в Крым. И это не опечатка, и не плод больного воображения. Дело в том, что они решили нанести визит на полуостров с инспекцией. Другими словами, в Крым едет ревизор, вот только удастся ли? Вопрос остаётся открытым.

К большому удивлению на Украине действует некий комитет Верховной рады по вопросам свободы слова. Так вот, ребята из этого комитета узрели некие притеснения со стороны властей Крыма к сотрудникам СМИ. Поэтому, было принято решение собрать делегацию и отправиться на полуостров с проверкой.

Стоит отметить, что некий крымско-татарский работник СМИ пожаловался властям Украины на то, что крымчане все чаще отказываются сотрудничать с независимыми журналистами. Не поверив в это вопиющее обстоятельство, «защитники свободы слова» пожелали на личном опыте убедиться в этом.

Если честно, похоже на какой-то бред. Почему вдруг какой-то комитет, в каком-то государстве принимает решение о проверке СМИ в чужой стране. Или такие нынче порядки? А может на Украине просто больше нечем заняться? Дело, скорее всего в том, что в последнее время все чаще стали муссировать тему меджлиса и крымских татар, какое-то нездоровое оживление по этому поводу, от того и решения такие, придуманные на горячую голову. Все же, как бы там ни было, хочется пожелать успехов во всех начинаниях, и удачной «непроверки»

Арина Матвеева

Источник: http://politikus.ru/articles/74812-v-krym-edet-revizor.html

[Sarmat]

Полигон Чауда в Крыму станет первой морской тренировочной базой ВКС России



Военный полигон на Крымском полуострове станет учебной площадкой для всех видов авиатехники Дальней авиации.

Первый морской полигон Воздушно-космических сил России на мысе Чауда почти готов. Об этом ТАСС заявил главком ВКС Виктор Бондарев. На полигоне будут тренироваться экипажи дальних бомбардировщиков Ту-22М3. Новая площадка будет работать круглогодично

По мнению главкома, на полигоне хорошие условия для подготовки пилотов: прекрасная система наблюдения и контроля действий экипажей.

«Летчики будут работать на нем в любое время дня и ночи на всех видах авиатехники. Даже Ту-22М3 здесь будут работать», — заявил главком.

По словам Бондарева, полигон готов примерно на 85-90 процентов.

Во времена СССР полигон на мысе Чауда в Феодосии числился за 3-м научно-испытательным управлением ГКНИИ ВВС. В частности, он использовался для испытания вооружения корабельной авиации. В 1990-е годы года передан Украине и эксплуатировался украинскими ВВС (особо активно — для учений зенитчиков).

После возвращения Крыма в состав России на Чауде в августе 2015 года проводились тренировочные бомбометания самолетов фронтовой авиации.



Источник: https://cont.ws/post/254457

[Mozg]

Ребят, кто из Крыма, вы там сильно этих деятелей не бейте....

В Крым едет ревизор?

Депутаты украинского парламента анонсировали поездку в Крым. И это не опечатка, и не плод больного воображения. Дело в том, что они решили нанести визит на полуостров с инспекцией. Другими словами, в Крым едет ревизор, вот только удастся ли? Вопрос остаётся открытым.
К большому удивлению на Украине действует некий комитет Верховной рады по вопросам свободы слова. Так вот, ребята из этого комитета узрели некие притеснения со стороны властей Крыма к сотрудникам СМИ. Поэтому, было принято решение собрать делегацию и отправиться на полуостров с проверкой.

Министр информационной политики Крыма Дмитрий Полонский прокомментировал желание украинских депутатов приехать в Крым с «ревизией» свободы слова. Об этом сообщил сайт LENTA.RU. «Я предлагаю съездить этому комитету полным составом в перуанскую деревню Nahui. Там, скорее всего, тоже есть проблемы со свободой слова, поскольку слова этого комитета в деревне просто-напросто никто никогда не слышал, что, очевидно, является серьезнейшим нарушением прав ее жителей!» — предложил Полонский. Деревня с неудобным для русского слуха названием, напоминающим посыл в эротическое путешествие, находится в Перу и читается на перуанском как «Ньяуи». Как сообщалось ранее, Комитет Верховной Рады по вопросам свободы слова намерен обратится в ОБСЕ с предложением совместного посещения Крыма.