Южный федеральный округ

[шкумп]

О намерениях наследника стать владельцем крымского памятника архитектуры и истории рассказал его адвокат Сергей Савенко.
Александр Илларионович обратился ко мне с просьбой помочь ему стать владельцем Ласточкина гнезда.

Да легко!!! это как во Франции, каждый замок, который признан историческим наследием должен поддерживаться владельцем в соответсвующем состоянии за свой счет (никаких перестроек и т.д. и т.п.) и обеспечивать к нему свободный доступ для экскурсантов (в королевском дворце в англии сплошные экскурсии по дворцу бродят, кроме совсем уж личных аппартаментов типа спальни) пусть берет на себя эти затраты и такую жизнь, где в своем доме лишний раз не пукнишь

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

Подача иска в ЕСПЧ о нарушении прав живущих в Крыму на свободу передвижения и кое кто в Брюсселе получит по чайнику.

с маленькой поправкой - не живущих в Крыму, а граждан России!!!

Добавлено спустя 15 минут 20 секунд:

Мария Зарринг, получила титул «главной натуральной красавицы России».

Не-не, на личико взгляните, кроме вымени ничего хорошего нет, пусть по ихним канонам красоты она останется Киевской красавицей. Вот блин из-за политики девочку обидил. Ну не мой это канон красоты русской красавицы. Так и хочется сказать "гарна дивчина Гала" вскормленная на сале в шоколаде ))

[ZLOY_GAD]

Ну не мой это канон красоты русской красавицы. Так и хочется сказать "гарна дивчина Гала" вскормленная на сале в шоколаде

Шовинист!!!
На Сале и Молоке!!!

Совсем в Москау нюх потеряли.

Хорошей женщины должно быть пятый минимум, а на голову и пакет можно надеть, если водка не поможет.
https://www.youtube.com/watch?v=qf8EkD7HEeM

[шкумп]

Хорошей женщины должно быть пятый минимум, а на голову и пакет можно надеть, если водка не поможет.

у Семенович не меньше, но ни кто не кричит, что это достояние Москвы. хотя она в Москве уже давно живет и с личиком получше ))) А вообще все женщины КРАСАВИЦЫ!!!!! Кто, что то против имеет? Просто не надо на них клеить ярлыки!!!

[bira_more]

А вообще все женщины КРАСАВИЦЫ!

На одном спортном лагере, была группа из России (и не только). В русской группе, был сенсей - 65 лет а то о больше. И я запомнил одну очень верную (его) мысль - все 18тилетние девушки красавицы. Только мужчины начинают понимать етого после 60ти.
О красавицах с большими "глазами" - им не очен и лицо нужно - кто же будет смотрет лицо, если ест что-то "важнее"?

[Sarmat]

Хорошей женщины должно быть пятый минимум, а на голову и пакет можно надеть, если водка не поможет.

Неее, то, что не меньше третьего, это да, но и не больше четвертого. Хотя иногда и есть желание побаловаться подушечками размером и побольше, но они быстро приедаются.

[Mozg]

у Семенович не меньше, но ни кто не кричит, что это достояние Москвы. хотя она в Москве уже давно живет и с личиком получше )))

http://nakrasilas.ru/zvezd/anna-semenovich.html
О вкусах не спорят, есть тысячи мнений...

[Road Warrior]

Неее, то, что не меньше третьего, это да, но и не больше четвертого. Хотя иногда и есть желание побаловаться подушечками размером и побольше, но они быстро приедаются.

Ну раз уж пошла такая пьянка...

Есть в Америке поговорка: всё, что не влезает в руку, лишнее (more than a handful is wasted). С чем я совершенно согласен.

Но здесь девушка очень даже ничего - хоть у неё и двенадцатый размер, но упругий. И на лицо вполне красива.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

у Семенович не меньше, но ни кто не кричит, что это достояние Москвы. хотя она в Москве уже давно живет и с личиком получше )))

А мне не очень - не уродина, но и не девушка моей мечты...

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Да легко!!! это как во Франции, каждый замок, который признан историческим наследием должен поддерживаться владельцем в соответсвующем состоянии за свой счет (никаких перестроек и т.д. и т.п.) и обеспечивать к нему свободный доступ для экскурсантов (в королевском дворце в англии сплошные экскурсии по дворцу бродят, кроме совсем уж личных аппартаментов типа спальни)

Первое да, второе не обязательно. Так, например, то самое шато Коммарен открыли только чуть меньше чем наполовину, и не из-за закона, а из-за нехватки денег.

В Англии то же самое - нет больших бабок, придётся пускать эксурсии, иначе как прожить? Тем более, что там, скорее всего, налоговые послабления.

[Ефрейтор]

Реален ли транспортный коридор в Крым через Донбасс?
Подробнее: http://antifashist.com/item/realen-li-transportny ... rez-donbass.html#ixzz3Hokdp4Nn

Кстати не пойму, хоть убей - морской транспорт самый выгодный и экономичный, так почему не используют активно для грузового товарооборота с Крымом черноморские порты России и Крыма, а все толкаются в азовской луже? Конечно погрузка и выгрузка паромов быстрее, но если просто тупо не хватает мест погрузки-выгрузки паромов, то чего не активизируют те же контейнерные перевозки -они за счет большего объема могут быть тоже выгодными даже на небольших расстояниях.
Уперлись все в строительство моста, которое неизвестно сколько продлится (и еще неизвестнее во сколько обойдется), а ведь у России есть большие наработки в проектировании тяжелых судов на воздушной подушке - представьте паром, которому не нужен для погрузки и выгрузки не только оборудованный, но и вообще любой порт, а достаточно пологого берега. Кроме того опять же незаслуженно задвинуто в сторону дирижаблестроение, а ведь этот вид транспорта по экономичности может поспорить с наземным транспортом, не уступая ему в скорости.
А если бы Крым вообще был островом? Как-то же островные страны выходят из положения.
Сколько автомобилей сможет перевезти такая штука? http://gearmix.ru/archives/4974
А если еще убрать вооружение?

[ZLOY_GAD]

Кстати не пойму, хоть убей - морской транспорт самый выгодный и экономичный, так почему не используют активно для грузового товарооборота с Крымом черноморские порты России и Крыма, а все толкаются в азовской луже? Конечно погрузка и выгрузка паромов быстрее, но если просто тупо не хватает мест погрузки-выгрузки паромов, то чего не активизируют те же контейнерные перевозки -они за счет большего объема могут быть тоже выгодными даже на небольших расстояниях.

Нда. До ближайшего порта а это Новороссийск порядочно, в один конец если брать с Севастополя далеко и долго. А если брать Керчь то там другие условия, любой крупный грузовоз просто в пролив не пойдёт, глубины маленькие и знаете там как не удивительно очень часто очень сильное волнение.

[Ефрейтор]

До ближайшего порта а это Новороссийск порядочно, в один конец если брать с Севастополя далеко и долго.

Так в том-то и фишка! Чем больше расстояние, тем выгоднее контейнерные перевозки.

[Mozg]

морской транспорт самый выгодный и экономичный, так почему не используют активно для грузового товарооборота с Крымом черноморские порты России и Крыма, а все толкаются в азовской луже?

Настолько дешево и выгодно, что арабы пресную воду из Новой Зеландии танкерами возят.

[ZLOY_GAD]

Так в том-то и фишка! Чем больше расстояние, тем выгоднее контейнерные перевозки.

У Вас где то завалялись пару, тройку десятков миллиардов баксов на реконструкцию Севастополя и Новороссийска?
Они всё же в первую очередь военные порты, остальное поскольку, постольку.
Нет надлежащей инфраструктуры.

[Ефрейтор]

У Вас где то завалялись пару, тройку десятков миллиардов баксов на реконструкцию Севастополя и Новороссийска?
Они всё же в первую очередь военные порты, остальное поскольку, постольку.
Нет надлежащей инфраструктуры.

В том-то и дело что не завалялись! Оборудовать порт для приема выгрузки контейнеров, проще чем для приема морских паромов. Про суда на воздушной подушке вообще молчу - заасфальтировал любую пологую площадку у моря и будет тебе счастье.
P.S. И с другой стороны ведь где-то похоже завалялись пару - тройку десятков миллиардов на постройку моста?
Кстати Новороссийск все-таки в первую очередь грузовой порт, тем более с возвратом Крыма.
http://www.morport.com/rus/news/document1487.shtml
По грузообороту Новороссийск самый крупный порт РФ. 2013г - 112,6 млн.т. Для сравнения Мурманск - 31,4, Усть-Луга - 62,7, Питер -58, Восточный - 48,3 млн.т.

[Сергей Белово]

Оборудовать порт для приема выгрузки контейнеров, проще чем для приема морских паромов

И гораздо проще чем проложить жд ветку между материками...

Серия №2 Давайте ещё сказок нарассказывайте про "дешевизну" морского/речного транспорта. Во всех, без исключения, регионах где были построены автодороги и проложена нормальная жд, водный транспорт мгновенно уходил на задний план или вовсе умирал. Может просветите про энергоэффективность данного вида перевозок? Думаю для бизнесмена не составит труда просчитать себестоимость?

ПС Англичане дураки, нору под Ламаншем прорыли, у них сирых Андрюхи Ефрейтора нет, некому просветить. И амеры из природной вредности саботируют Транссиб, но в отличии от Андрюхи Ефрейтора они то знают, что сухопутный путь на МЕСЯЦ короче по времени, про расстояние и себестоимость и речи не идёт, а про геополитику и контроль коммуникаций вообще помолчу.

ППС Построят мост через пролив и все проблемы уйдут разом.

[Лукич Самарский]

Оценка эффективности железнодорожных паромных ТТС

Спойлер

должна рассматриваться по отношению к таким альтернативным способам сообщения как:

- перевозка в смешанном железнодорожно-морском сообщении с двумя перевалками (с железной дороги на морские суда и из морских судов снова на железнодорожный транспорт после преодоления морского участка пути);

- перевозка в прямом железнодорожном сообщении в обход морского пути, где это возможно осуществить.

Отсюда следует, что эффект от железнодорожной паромной ТТС возникает за счет:

а\ ускорения доставки грузов;

б\ сокращения простоев судов и вагонов ввиду отсутствия перегрузочных операций на стыке сухопутных и морских путей;

в\ экономии затрат на перевалку грузов из-за ее отсутствия;

г\ повышения сохранности грузов;

д\ упрощения коммерческих операций при передаче груза с одного вида транспорта на другой.

Исходя из мировой практики паромных переправ, считается, что они дают наибольший эффект при расстоянии по морю не менее 1000 км. Кроме того, паромной системе присущ ряд недостатков,

Спойлер

в том числе:

- значительное (почти в 2 раза) снижение полезной загрузки парома по сравнению с судами такой же грузоподъемности из-за большого веса перевозимой вместе с грузом тары (вагонов);

- повышенная строительная стоимость паромов по сравнению с обычными судами;

- крупные дополнительные капитальные вложения в береговое хозяйство в пунктах обработки паромов (системы накопления и подачи подвижного состава на берегу, подъемно-сопрягающие устройства, гидротехнические сооружения).

( http://transcord.ru/index.php/obshestvenniie-tran ... nogo-soobsheniya-v-rossii.html )

Серия №2

Вы абсолютно правы, когда речь заходит о региональных перевозках, особенно по континенту.
На расстояниях до 1000 км сухопутные виды транспорта эффективнее водных, в том числе - паромных. Ограничением для автомобильных перевозок может стать лишь их меньшая пропускная способность. Именно поэтому мост нужен не только автомобильный, но и железнодорожный.
Конечно, лучше всего было бы возобновить перевозки по существовавшим наземным маршрутам, но по политическим соображениям это пока невозможно. Собственно, предположение, что к 2018 году (дата окончания строительства моста) политическая ситуация вокруг Украины или, по крайней мере - её Юго-Восточной части нормализуется, видимо и служит тормозом для начала рабочего проектирования и строительных работ.

P.s. По поводу Транссиба и американцев. ПМСМ.

Спойлер

В США развита сеть ж.д., соединяющих восточное и западное побережья. Поэтому для грузооборота с Европой им выгоднее пользоваться морскими трансатлантическими маршрутами, а с ЮВА - тихоокеанскими. Мост через пролив нужен для реализации амбициозного проекта объединения железнодорожных сетей трёх материков в единую систему.
Привлекательность Транссиба на маршруте между Европой и ЮВА состоит в существенно меньшей протяжённости и сроках доставки по сравнению с морскими маршрутами. При равном плече перевозок основного грузопотока и отсутствии узких мест в виде каналов со шлюзами, длинные морские маршруты всегда будут выгоднее наземных. Правда такое сравнение чисто умозрительно из-за отсутствия на планете длинных маршрутов перевозок из "А" в "Б" без промежуточных пунктов погрузки-разгрузки, где морские и наземные маршруты могли бы конкурировать на равных.

[Сергей Белово]

P.s. По поводу Транссиба и американцев.

Месяц экономии в доставке не с потолка взят, были и расчёты и эксперименты. Транссиб в западном направлении на значительном протяжении уже переложен на "бархатный" путь что даёт крейсерскую скорость в 120 км/ч, вместо 90. Плюс современная система управления траффиком, Сименс вроде как занимался.

ПС А амеры почему то не через Панамский канал, ходки бьют, а посуху, аки верблюдЫ от берега до берега.

[Mozg]

МОСКВА, 7 ноября. /ТАСС/. Московские визовые центры Греции, Италии, Нидерландов и Чехии выдают визы для россиян, проживающих в Крыму.

По словам представителей итальянского и нидерландского визовых центров, заявления от прописанных в Крыму граждан РФ на выдачу шенгенских виз рассматриваются и удовлетворяются в общем порядке и в установленные сроки (от 3 дней до 2 недель), пишет газета.
"В чешском визовом центре тоже не исключили подачу заявлений от крымчан, им недавно была вынесена особая директива в отношении Крыма", - сообщают "Известия".
От греческого визового центра ответа получить не удалось, в посольстве Греции перенаправили за комментариями в представительство ЕС в Москве.
По словам сотрудника пресс-службы посольства Нади Верваал, хотя жители Крыма и должны подавать, согласно постановлению ЕС, заявление на визу только в киевском консульстве Нидерландов при предъявлении украинского паспорта, они могут это делать и по российскому загранпаспорту.
В марте 2014 года Евросоюз официально запретил на территории России выдавать шенгенские визы получившим российский паспорт крымчанам. В ЕС тогда заявляли, что получить шенген крымчане могут только через Киев и только при наличии украинского паспорта.

[Шифер]

Крымчанам открыли шенген в четырех странах Евросоюза

Спойлер

Открытие границ Греции, Италии, Нидерландов и Чехии пролоббировал местный бизнес, считают эксперты. Евросоюз официально запретил на территории России выдавать шенгенские визы получившим российский паспорт крымчанам еще в марте 2014 года. В ЕС заявляли, что получить шенген крымчане могут только через Киев и только при наличии украинского паспорта.

Как выяснили «Известия», московские визовые центры как минимум четырех стран — членов ЕС — Греции, Италии, Нидерландов и Чехии, — несмотря на запрет, выдают визы для россиян, проживающих в Крыму. Об этом рассказали в туркомпаниях, а также подтвердили в визовых центрах трех из четырех стран.

— Де-юре страны Шенгенской зоны [включает в себя 26 европейских государств] не согласны выдавать визы гражданам, проживающим в Крыму, но де-факто существует ряд стран, выдающих эти визы, — говорит сотрудник одного из крымских турагентств. — Дело здесь не только в лояльности, большую роль играет оплата консульского сбора заявителем и экономическая обстановка в принимающей стране. По нашим данным, на компромиссы идут Греция, Италия, Нидерланды и Чехия.

Эту информацию подтвердили «Известиям» и в российских визовых центрах перечисленных стран, которые управляются фирмой VFS Global — это крупнейший в мире поставщик визовых услуг, сотрудничает с большинством стран мира. По словам представителей итальянского и нидерландского отделений, заявления от прописанных в Крыму граждан РФ на выдачу шенгена рассматриваются и удовлетворяются в общем порядке и в установленные сроки (от 3 дней до 2 недель). В чешском визовом центре тоже не исключили подачу заявлений от крымчан, но заметили, что для рассмотрения их требуется согласие консульского отдела посольства Чехии — им недавно была вынесена особая директива в отношении Крыма.

— Если имеется загранпаспорт гражданина Украины, то следует прежде всего обращаться в Киев, так как гражданство определяется по заграничному паспорту. Если же у заявителя есть российский загранник — то он обращается за уточнением в консульский отдел посольства Чешской Республики; если он дает добро, то, соответственно, крымчанин может подавать документы на территории России как обычный житель РФ, — заявили корреспонденту «Известий» в визовом центре.

От греческого визового центра ответа получить не удалось, в посольстве Греции перенаправили за комментариями в представительство ЕС в Москве. В посольствах Чехии и Италии от комментариев отказались, а официальная позиция посольства Нидерландов противоречива. По словам сотрудника пресс-службы посольства Нади Верваал, хотя жители Крыма и должны подавать, согласно постановлению ЕС, заявление на визу только в киевском консульстве Нидерландов при предъявлении украинского паспорта, они могут это делать и по российскому загранпаспорту.

— Евросоюз не признает аннексию Россией Крыма. При этом российский паспорт является общепризнанным документом для путешествий и может быть использован для подачи на шенгенскую визу, — пояснила Верваал и посоветовала идти с российским паспортом в посольство Нидерландов в Киеве: — Все резиденты украинских территорий, которые хотят получить шенгенскую визу, в том числе проживающие в Крыму с российским паспортом, должны подавать документы на визу только в посольстве в Украине или его представительствах.

В визовых центрах других стран всё проще: документы принимаются только в Киеве. Категоричнее всех в вопросе рассмотрения выдачи виз крымчанам выступает Германия, на нее приходится большинство запросов крымчан на открытие визы, говорит глава визового отдела симферопольской фирмы Center Exchange UA Ксения Ярыгина (компания специализируется на оформлении виз).

— В принципе, если виза уже была ранее выдана и продолжает действовать на украинский паспорт, многие страны Шенгенской зоны дают визы крымчанам, — отмечает собеседница. — Но Германией этот вариант не признается.

В немецком посольстве в Москве не ответили, но в визовом центре компании VFS Global подтвердили позицию ЕС и сообщили, что от россиян-крымчан пакеты документов даже не принимают.

— Заявители из Крыма должны подавать документы в киевское посольство Германии, — пояснили в компании. Схожая позиция озвучивается в визовых центрах Великобритании и Франции.

Наконец, получив шенгенскую визу, крымчанин может въехать в ЕС только через ту страну, которая выдала визу (есть исключения). Если речь о мультивизе (многократной, в течение определенного срока), то по ней первый въезд также обычно должен быть в страну выдачи визы. Это так называемое правило о первом въезде. Что касается другого правила — «об основной стране пребывания», то, по словам Ксении Ярыгиной, желательно провести большую часть поездки в стране, которая выдала визу, иначе можно подпортить визовую историю (или же вовсе не получить шенген, не предъявив доказательств пребывания). По словам эксперта, та же Греция или Чехия менее придирчивы к визовой истории, чем прочие европейские страны, которые обращают внимание на то, где и как вы закрыли прошлые визы.

В крымском турагентстве «Риа-Транс» также отметили, что многое зависит не только от страны въезда, но и от, к примеру, места получения загранпаспорта.

— Нужно смотреть конкретно на документы. К примеру, если у человека прописка была оформлена после получения вида на жительство в Крыму или он сделал свой загранпаспорт не в Крыму, а в одном из российских городов [в загранпаспорте имеется отметка об «органе выдачи» и его местоположении], это дает ему шанс на получение шенгенской визы. Кроме того, некоторые консульства не всегда требуют предоставлять им сведения о прописке, а даже если и потребуют, есть вариант перепрописаться в другом российском городе. Такие документы, как правило, проходят без проблем, — добавляют в турагентстве.

При этом украинцам сейчас получить шенген легче, чем россиянам. Если в стандартный пакет при оформлении визы в ту или иную страну Шенгенского соглашения для россиян входят заявление, справка с работы, подтверждение брони отеля, авиабилеты туда-обратно, страховка, общегражданский и заграничный паспорта, фото, а также ксерокопия российской прописки, то для резидента с украинским паспортом требуется лишь загранпаспорт с фотографиями. Кроме того, для граждан Украины ряд стран предоставляют визовые преференции.

— К примеру, с 27 апреля начали действовать новые визовые правила США для Украины, по которым украинец может получить американскую визу на 10 лет, раньше можно было лишь на пять. Для россиян США дает туристические визы в среднем до 3 лет, — пояснила Ярыгина.

В Российском союзе туриндустрии считают, что лояльность некоторых стран в первую очередь связана с большими доходами местных бюджетов от российских туристов. По мнению вице-президента РСТ Александра Осауленко, на визовую политику этих стран, в особенности Греции и Чехии, повлияли интересы местного бизнеса.

— В этих странах туризм — один из основных источников дохода государственного и региональных бюджетов, в среднем за двухнедельный отдых в них россиянин тратит около $1 тыс., это позволяет нам входить в тройку самых желанных гостей в них, — поясняет Осауленко. — Кроме того, повлиял и значительно снизившийся турпоток в эти страны из России за прошедшее лето.

Проблема невыдачи не является столь серьезной в силу того, что большинство крымчан оставило себе второй, украинский паспорт, отметил источник в ФМС, хотя статистики по отказам от украинских паспортов в ФМС не ведется. От получения российского паспорта и загранпаспорта, по последним данным на апрель этого года, отказалось всего 3,5 тыс. жителей полуострова. Всего жителям полуострова выдано 1,8 млн российских паспортов. В ФМС не смогли оперативно предоставить данных о том, сколько крымчан успели получить загранпаспорта.

Подробнее: http://antifashist.com/item/krymchanam-otkryli-sh ... -evrosoyuza.html#ixzz3IODvy4rc

[Mozg]

Прокурор Крыма Наталья Поклонская заявила, что во дворе надзорного ведомства вместо курилок появятся спортивные снаряды, потому «что прокуроры должны быть красивыми, в хорошей физической форме».

«Прокурор должен быть подтянутым, красивым, в хорошей физической форме – это же офицер», – сказала Поклонская в интервью ТАСС.
Она отметила, что прокуратура Крыма разрабатывает специальное положение о создании спортивных команд из сотрудников ведомства. Те, кто продемонстрируют лучшую физическую подготовку, будут участвовать в различных спартакиадах и межрегиональных соревнованиях.
Поклонская также предложила проводить регулярные спортивные соревнования между силовыми ведомствами республики.
«Мы хотим создать свою волейбольную команду, проводить соревнования по мини-футболу, перетягиванию каната, – сказала Наталья Поклонская. – Силовиков и другие ведомства мы приглашаем для соревнований. Они способствуют сплочению коллектива и получению позитивных эмоций. Сейчас у нас вокруг один негатив, нужно побольше позитива».
Крымский прокурор призналась, что сама занимается физкультурой. «Раньше я бегала по утрам, сейчас хочу эти пробежки возобновить. Да и простые физические упражнения на пресс делаю, гимнастику, – поделилась она. – А смотреть мне нравится фигурное катание».
Свою физическую форму Поклонская продемонстрировала на спартакиаде прокурорских работников в Сочи в первых числах ноября: сделав упражнения на пресс, она выполнила норму ГТО.
Команда прокуроров Крымского федерального округа (КФО) вернулась со спартакиады с двумя медалями. Золотую они завоевали в состязаниях по перетягиванию каната, серебряную в личном зачете по легкой атлетике взял прокурор Феодосии Виталий Степанов.
Всего в спартакиаде принимали участие 22 работника прокуратуры из Крыма. На торжественном награждении Поклонская подчеркнула, что ее подчиненные ни на один день не освобождались для подготовки к соревнованиям от своих служебных обязанностей.

[Ефрейтор]

ППС Построят мост через пролив и все проблемы уйдут разом.

Уйдут конечно. КОГДА построят.
Перефразируя Гаранта - Вырасатет у бабушки х..., и станет она дедушкой.
Движение пассажиров и грузов нужно осуществлять как говориться "еще вчера". А мост будет далеко не завтра.
Если бы мост уже был и не требовал миллиардных вложений, то никто бы и не рассматривал альтернативные варианты.
Кстати, проекты постройки моста были и во времена позднего СССР, когда никакой проблемы с сухопутной доступностью Крыма не было.

ПС А амеры почему то не через Панамский канал, ходки бьют, а посуху, аки верблюдЫ от берега до берега.

И почему-то те же амеры начинают писать кипятком при словах "Никарагуанский канал"...