И никто кроме нас - 1 в соавторстве с Михайловским А.Б.

[deha29ru]

Andy_18ДПЛ вы придрались к такой ерунде, а слона и не заметили, хехехе.

[deha29ru]

кидайте тапки быстрее - завтра садимся за переделку.

[vic_56]

обращение к авторам:
поменьше уставщины - на корабле где команда слажена , обращение между офицерами как правило "без чинов" по имени,имени отчеству,сокращенно по должности (дед,док,второй,четвертый и т.п.).Когда начинается уставное обращение между членами команды,то можно смело делать вывод НЕ ВСЕ ЛАДНО В ДАТСКОМ КОРОЛЕВСТВЕ.(это не тапок,а пожелание)

[deha29ru]

vic_56 не в любой обстановке, когда-то уставщина, а когда-то и запанибратски.

[deha29ru]

vic_56 не в любой обстановке, когда-то уставщина, а когда-то и запанибратски.

хочу уточнить, младшие офицеры сидя за бутылочкой, могут называть друг дружку как им вздумается, а вот старшего по любому по имени отчеству, а будучи на вахте или тем более в боевой обстановке - по званию и только так. Это старший к младшему может обратиться по имени отчеству, тогда и в ответ имя отчество.

[andreibks]

andreibks
согласно вашей же ссылке:"сам термин «концентрационный лагерь» появился позднее, во время англо-бурской войны."
, так что в лекции по накачке состава вполне корректно.
С уважением

"Если птица, плавающая в озере, выглядит как утка, крякает как утка, то это утка."
Это я к чему? Называть можно как угодно - суть не меняется.
А с остальным согласен.Для поднятия боевого духа вполне уместно.

[Andy_18ДПЛ]

Andy_18ДПЛ вы придрались к такой ерунде, а слона и не заметили, хехехе

1) Я не придираюсь, а высказываю свое мнение.
2) Слонов замечать - смысла нет. Высказывал уже замечания и на ВВВ и на СИ - реакция 0 (в тексте изменений не вижу). Так зачем, если результата нет?
3) Если хотите тапок - ловите.
" До выздоровления капитана, или до момента прибытия в первый же русский порт, я назначил в.р.и.о. капитана танкера нашего второго штурмана, капитана третьего ранга Кротова Степана Алексеевича."
БПК "Трибуц" - корабль 1 ранга.
нет должности второй штурман.
Есть должности:
командир БЧ-1 - кап. 3 ранга.
командир электронавигационной группы - капитан-лейтенант.
инженер электронавигационной группы - капитан-лейтенант.
Кто из них "второй штурман"?
При болезни командира корабля (командира вспомогательного судна
"Штатное расписание судна периода 1990-х годов

......

Военнослужащие (20 чел):

Командир судна

Старший помощник командира

Помощник командира

Командир штурманской судовой части

Штурман
...."
) его обязанности выполняет старший помощник.
к3р Кротов не допущен к управлению судами данного типа, не знает маневренных характеристик судна, не имеет опыта управления вольнонаемным экипажем. Он даже на перешвартовке скомановать не сможет.
Или у вас как на парусниках GB? Командир командует в бою, а текущее управление кораблем и прокладка курса - на шкипере?

И из разряда придирок в.р.и.о -это что?
Вр. И. О - ВРеменно Исполняющий Обязанности.

[Александр М.]

Уважаемые коллеги, согласно вашим замечаниям в сборку 5-й главы внесены изменения, но поскольку это мелкие штрихи (слово, или фраза), то измененные эпизоды здесь выкладываться не будут, а попадут в сборку 5-й главы на СИ.

С уважением, Александр.

З.Ы. Была бы возможность неограниченного редактирования прод, было бы легче, но УВЫ!

[deha29ru]

Andy_18ДПЛ в рубке есть диаграммы маневренных характеристик судов и кораблей.

[Andy_18ДПЛ]

Andy_18ДПЛ в рубке есть диаграммы маневренных характеристик судов и кораблей.

У вас есть права на легковой автомобиль.
рядом стоит краз с бочкой 8 т, заполненной топливом. Вот вам диаграмма маневренных характеристик, инерционности движения с полной, пустой и частично заполненной бочкой.
Выведите краз из одного гаража и запаркуйте в другой. Это же легко, все характеристики перед глазами.
Причем, у вас только права, опыта вождения легкового автомобиля тоже нет.

Я мог перешвартовать "Акулу" (941 пр), но вот 671РТМ не взялся бы ни за что. Хотя РТМ меньше, легче - он другой!

[deha29ru]

По поводу экипажей вспомогательного флота России - они теперь все гражданские. Хоть, если "старички", и заканчивали Ломоносовское мореходное училище вспомогательного флота. Просьба, если есть спорный момент давайте ссылки.

[Andy_18ДПЛ]

По поводу экипажей вспомогательного флота России - они теперь все гражданские.

Извините, прочитал Устав (http://www.rg.ru/2010/10/01/ustav-dok.html)- действительно
"Экипаж судна возглавляется капитаном и состоит из командного и рядового состава. К командному составу судна относятся: капитан, помощники капитана, начальники служб, начальник радиостанции, механики, электромеханики, инженеры различных специальностей (в соответствии со штатом (штатным перечнем) судна) и врачи."
Но вот пункт 42
"42. В случае болезни капитан должен временно передать командование судном старшему помощнику, о чем немедленно доложить руководителю (командиру) вышестоящего органа военного управления, а при стоянке судна в иностранном порту, кроме того, сообщить об этом в ближайшее дипломатическое представительство (консульство) Российской Федерации."

[deha29ru]

У вас есть права на легковой автомобиль.
рядом стоит краз с бочкой 8 т, заполненной топливом. Вот вам диаграмма маневренных характеристик, инерционности движения с полной, пустой и частично заполненной бочкой.
Выведите краз из одного гаража и запаркуйте в другой. Это же легко, все характеристики перед глазами.
Причем, у вас только права, опыта вождения легкового автомобиля тоже нет.

Опыт вождения "легковушки" ВСЕ выпускники Военно-Морских училищ имеют, а при швартовке, в крайнем случае можно подтянуться на шпилях и брашпилях... а про "КАМАЗ"... да диагарммы касаются маневров в море а не швартовки.....

[vic_56]

для deha29ru
проход узкости с сильным течением,боковой ветер - корабль валится на какой -то борт,руля не слушается.Как должна звучать команда:
а) капитану N- ранга - перейти на ......
б) командиру БЧ - № - перейти на ......
в) старпому перейти на аварийное управление рулем из румпельной
это из реальных событий,каждое лишнее слово потеря времени , ясно что команда будет по варианту в) ,только несколько в другом звучании и чаще всего с добавлением ненормативной лексики.
Еще раз подчеркну по тексту следует экипаж слаженный,панибратства не может быть по определению,офицеры в любой обстановке обращаются "без чинов",естесственно учитвывая разницу в должности и возрасте,обращение по уставу начинается как правило при разборе полетов при ЧП, либо в присутствии на борту старшего командного состава, Одинцов при всем моем уважении к нему - гражданский шпак (пиджак) хотя и с большими полномочиями.
хочу уточнить, младшие офицеры сидя за бутылочкой,писать так (даже в комментах) - обижать офицеров флота Российского.
Еще раз подчеркиваю мне нравится то как и что Вы пишете, а зацепися я за уставщину,в тексте присутствующую,потому она режет глаз и слух в жизни все гораздо проще.
С уважением.

[Andy_18ДПЛ]

я привел пример - аналогию.

Опыт вождения "легковушки" ВСЕ выпускники Военно-Морских училищ имеют,

вы хотите сказать, что ЛЮБОЙ выпускник ВВМУЗ может управлять ЛЮБЫМ кораблем (судном)?

а при швартовке, в крайнем случае можно подтянуться на шпилях и брашпилях.

перед этим протаранив пирс или выползя на осушку....
Видел я как-то борьбу за живучесть пирса после швартовки. И ведь командир не первый раз швартовался - а вот течение не учел и ветер, и навалило на пирс под острым углом.

Да и глупый спор - есть устав, есть порядок допуска к управлению судном (кораблем) - о чем спорить? Или после переноса это все не действует? Как кто-то писал - эти документы еще не придумали, значит руководствоваться ими не обязательно. Что хочу - то и ворочу.

[Andy_18ДПЛ]

а зацепися я за уставщину,в тексте присутствующую,потому она режет глаз и слух в жизни все гораздо проще.

А на мой взгляд, уставом и руководящими документами и не пахнет.
Отработка БЖ не велась, экипаж средствами защиты и средствами пожаротушения пользоваться не умеет, отработка действий при пожаре - на уровне призывника и так далее...
По оборудованию - автоматика защиты ДГ отсутствует, либо отключена.
По пассажирам - совместное проживание мужчин и женщин в каюте.
Все на СИ уже писалось.

[vic_56]

для Andy_18ДПЛ
Любой выпускник ВВМУ любой страны по определению должен и может выполнять обязанности командира корабля, теория дана в училище, в полном об"еме независимо от факультета, я торпедист (БЧ-3) но проложить курс и определяться тоже учили.Другое дело, как я это сделаю.И вообще в Армии и Флоте при выходе из строя командира старший по званию принимает на себя обязанности командира,если он этого не сделает то об"яснять что он не знал или не умел будет в трибунале,если доживет,даже если это будет сопливый выпускник ,только вчера пришедший на корабль.

.

[Uksus]

Все на СИ уже писалось.

Так перед тем, как что-то писать, надо бы самому сначала разобраться. А у Вас получается - "знать не знаю, но оч-чень хочу до...ться!".

[Andy_18ДПЛ]

я торпедист (БЧ-3) но проложить курс и определяться тоже учили.Другое дело, как я это сделаю.

Меня этому тоже учили. Хоть я и закончил СВВМИУ.
Вы торпедист. На вахтенного офицера сдавали? К управлению кораблем допускались? Допустим "да" на оба вопроса. Сможете управлять кораблем другого проекта, водоизмещения и тд? Сразу, без стажировки, обучения?

И вообще в Армии и Флоте при выходе из строя командира старший по званию принимает на себя обязанности командира,

Так я и говорю - СТАРПОМ должен принять командование, а не назначенный "варяг", который этим кораблем управлять не допущен.

Но вот пункт 42
"42. В случае болезни капитан должен временно передать командование судном старшему помощнику,

Так перед тем, как что-то писать, надо бы самому сначала разобраться. А у Вас получается - "знать не знаю, но оч-чень хочу до...ться!".

22 года выслуги, 8 автономок, 6 лет нахождения под водой, мастер военного дела - я разобрался. А вы?

Andy_18ДПЛ писал(а):
Все на СИ уже писалось.

писалось мной.

[Uksus]

22 года выслуги, 8 автономок, 6 лет нахождения под водой - я разобрался. А вы?

Судя по замечаниям - исключительно в Ваших снах. Да и это

8 автономок, 6 лет нахождения под водой

извините, вызывает сомнения. Поскольку штатная продолжительность автономки для АПЛ составляет 90 суток. И возникает вопрос, где ж Вы ухитрились столько сверхдлинных автономок нахвататься-то? В среднем, по 270 суток каждая?

И даже служи Вы на дизелюхах, всё равно 6 лет под водой вызывают сомнения. Не так ли, товарищ мичман?