И никто кроме нас (Вариант Б или версия 2.05)

[Александр М.]

Глава 9. «Тяжело в учении, легко в бою»

24 марта 1904 года 13-45 по местному времени.
острова Элиот, БДК «Николай Вилков».
Павел Павлович Одинцов.
Я снова перебрался в свою каюту на «Вилкове». Несмотря на это, днем Дашу я почти не вижу, она постоянно пропадает на берегу. Она умудрилась окрутить и очаровать даже порт-артурских учителок. Ну конечно, она для них образец для подражания, настоящий «товарищ», женщина-эмансипе. Два дня назад, наконец, прибыла саперная рота. Правда, поначалу вышел бурный скандал. Господа саперные офицеры никак не могли понять чего от них хотят, такого они еще никогда не строили. А Дарья рассудив, что строительной древесины у нас мало, а жженого кирпича почитай и совсем нет, решила ставить здания из деревянного каркаса, заполненного сырцовым кирпичом. Где она такое подсмотрела бог весть, сама говорит, что так строят в Средней Азии. И причем строит не просто дома, а какие то квадратно-гнездовые конструкции с внутренними дворами. Вот эта то «дикость» и возмутила господ офицеров. Ничего, Дарья обещает, что в летнюю жару из такого дома никого и палкой не выгонишь и без кондиционера прохладно, а зимой тепло, сырцовый кирпич хороший теплоизолятор. Короче скандалили они скандалили, а потом, после слов про «какую-то бабу» Дарья вызвала их на стрельбище, и уделала всех до единого. В смысле - невинными жертвами заочной дуэли стали пустые бутылки, а не господа офицеры. Причем победа была достигнута с разгромным счетом. Ну, сколько раз за год саперный офицер стреляет из своего нагана? А вот Дарья это профи, которые бывшими не бывают, да и талант не пропьешь! Короче, среди местных офицеров Дарья получила прозвище «Брунгильда», теперь местные Дон Жуаны обходят ее с опаской, а господа саперные офицеры перестали спорить, а начали командовать своими подчиненными. И вот уже на берегу поднялись первые каркасы домов и кое-где стены даже наполовину оделись в сырцовый кирпич. С электростанцией сложнее. Дизель-генераторы от «Тумана», которые должны стать ее сердцем, надо еще вытащить из трюма «Вилкова», отвезти до берега, там перетащить туда, где будет станция, установить на фундаменты, а уже потом построить вокруг них здания. Как только саперы закончат с каркасами первых домов, они начнут ладить плот, который вроде бы должен выдержать вес одного дизель генератора. Очень жаль, что жидкое топливо еще не стало массовым явлением, а то пустые бочки из под горючего очень сильно помогают в таких случаях.
Над морем глухо громыхают раскатистые залпы, сегодня сводная учебная группа кораблей в составе трех броненосцев, «Баяна» и «Дианы» отрабатывает учебную задачу «подавление береговых батарей противника», в качестве мишеней выступают недостроенные японские сооружения на острове Хас-Ян-Дао. У двенадцатидюймовых орудий даже практические болванки будь здоров, так что скоро они эти капониры добьют окончательно. Адмирал Макаров ввел в учебном отряде своеобразное «соцсоревнование», винную порцию получает только команда того корабля, который отстрелялся за этот день наилучшим способом, или выполнил норматив. А ведь очень нелегко обеспечить десять процентов попаданий на дистанции в тридцать пять кабельтовых и примитивным прицельным оборудованием. Но учения идут уже неделю и у комендоров главного калибра броненосцев уже что-то начало получаться. Но вот что касается самого многочисленного среднего калибра, то тут дела хуже. Нет артиллеристы и тут показали прогресс, только вот фугасное действие старых снарядов снаряженных тремя килограммами черного пороха оказалось откровенно убогим. Я помнил, что что-то такое мне уже попадалось на глаза, поискал и нашел, оказывается в нашей истории, в первую мировую войну, из за отсутствия в русской армии крупнокалиберных орудий современных образцов уже пытались применять шести дюймовки Кане на сухопутном фронте. И столкнулись с тем же самым – крайне слабым фугасным действием. Выход только один – переснаряжать снаряды на тротил, а ще лучше на «морскую смесь». Наместник Алексеев сообщил нам что в Германию, где могут произвести компоненты «морской смеси» уже направлен заказ и «вопрос решается». А вот сколько кругов сделает по инстанциям его бумага пока что-то решится, и не осядет ли она в одной из пыльных папок, не знает никто. Вся надежда только на товарищей Иванова, Степанова, Мартынова и Эбергарда, что после их приезда в Питер, там все забегают как укушенные.
Постучался Вадим, отвлекая от размышлений, - Павел Павлович, из Артура пришел «Страшный». Вот передали поступившую телеграмму «до востребования». – разрываю плотный конверт. Читаю. Пункт отправления Иркутск, текст - «Дядя Саша выехал в гости вместе с племянником Мишей и племянницей Олей. Будет у вас примерно двадцать восьмого. У нас все хорошо, встреча прошла удачно, весь товар продали. Иван.»
Дядя Саша, дядя Саша… я крутил в руках бланк телеграммы, - Черт! Александр Михайлович - Великий Князь по должности, Сандро по семейному прозвищу. Через несколько лет станет шефом всей российской авиации и, кажется - не помню, автобронетанковых сил. А племянник Миша и племянница Оля, это значит Михаил Романов, в нашей истории неудавшийся царь и . Значит, на ловца и зверь бежит, причем очень быстро. Исходя из наших планов, тридцатого в Порт-Артуре не будет НИКОГО из больших начальников…. И Макаров и Алексеев, начиная с двадцать пятого числа, будут вместе проводить с флотом маневры с боевой стрельбой у островов Санташау. То, что из-за господина Коковцева не было сделано до войны, надо срочно делать по ее ходу. Что же, каждому времени - свой Кудрин. Благо товарищ Карпенко оперативную паузу им обеспечил, можно и поупражняться. Но, придется им на один день прервать сие увлекательное занятие и вернуться в Порт-Артур. Надеюсь, что все пройдет тип топ.
Не знаю, чего Ильенко наболтал Великим Князьям? Когда им овладевает поток сознания, его несет как льдину в половодье. Хочется надеяться, что он был вполне благоразумен. И все равно получается, что иметь дело с их высочествами придется мне. Так как оба адмирала, и Макаров и Алексеев будут постоянно с флотом…. ВКАМ, наверное, прилипнет к «Трибуцу», ну так Карпенко и карты в руки. Кроме того, мою постоянную связь с Карпенко никто не отменял, и здесь, на островах, мне остается Новиков. Можно ожидать, что Михаилу морские дела будут скучны, и он обоснуется здесь… а что, сделать из кавалериста морского пехотинца это тоже достойная задача. Это я Его Императорское Высочество Наследника Престола имею в виду. А там наши кого хочешь совратят. А ВКАМ, кажется, был шефом всей русской авиации…. Вертолеты по прежнему на «Трибуце», так что знакомство с авиацией Александру Михайловичу обеспечено. В дальнейшем, в ознакомительных же целях желательно построить легкомоторный самолет, когда рылся в картотеке, выдел там такого любителя, кажется это кто-то из офицеров «Бутомы». Надо будет поговорить на досуге. И авиацией тоже придется заняться, но чуть потом, а сейчас меня беспокоит несколько иное.
Могут ли наши внезапные победы сорвать с катушек англичан? Затягивать войну, на радость банкирам и военно-промышленным комплексам разных стран, я совершенно не хочу. И образчик для меня в этом смысле это «пятидневная война». Когда просто никто не смог прийти на помощь несчастному галстукоеду. Вот и сейчас, все надо будет сделать так быстро, чтобы британские лорды просто не успели прийти на помощь императору Японии. Хрен ему на лысый череп, а не помощь, сам заварил кашу, сам пусть и хлебает до конца. Хотя уровень подготовки, что называется, армии и флота, ниже всякого плинтуса, но боевой дух высок, что очень хорошо. Именно об этом мне и придется говорить с эмиссарами императора Всероссийского. Что же такое ему Макаров с Алексеевым доложили, что он погнал к нам своего друга детства вместе с младшим братом. Или сам бум-с от потопления эскадры Того был таким громким, что сумел докатиться и до Санкт-Петербурга? А вот Карпенко надо обязательно предупредить о визите ВКАМА. Поскольку «Трибуц» записан как вспомогательный крейсер, а ВКАМ командует всеми вспомогательными крейсерами в Российской Империи, то он и является прямым и непосредственным служебным начальником Карпенко. Надо будет связаться с «Трибуцем» и обсудить вопрос с Карпенко.

[Садко]

Не знаю, чего Ильенко наболтал Великим Князьям?

А кто такой Ильенко?

[АВС-36]

Дизель-генераторы от «Тумана», которые должны стать ее сердцем, надо еще вытащить из трюма «Вилкова», отвезти до берега,

Может из Артура баржу перегнать, чем плот строить.Там и плавучий кран есть.http://tsushima.su/uploads/photoarhiv/ships/russi ... on/ebr/sevastopol/photo/01.jpg Эскадренный броненосец "Севастополь". Снятие повреждённого 2 апреля 305-мм орудия. Май 1904 года. Фотография сделана с борта броненосца "Цесаревич" .

По поводу стрельб главным калибром, снарядов пока мало, второй боекомплект не доставлен, да и ресурс стволов не бесконечен, а запасные в Питере. Может собрать артиллеристов с броненосцев на "Севастополе" и использовать его как учебный артиллерийский корабль?

[Александр М.]

ув. Садко, новая редакция фрагмента с обдумыванием телеграммы... а Ильенко умер, бедняга

Дядя Саша, дядя Саша… я крутил в руках бланк телеграммы, - Черт! Александр Михайлович - Великий Князь по должности, Сандро по семейному прозвищу. Через несколько лет станет шефом всей российской авиации и, кажется - не помню, автобронетанковых сил. А племянник Миша и племянница Оля, это значит Михаил Романов, в нашей истории неудавшийся царь и . Значит, на ловца и зверь бежит, причем очень быстро. Исходя из наших планов, тридцатого в Порт-Артуре не будет НИКОГО из больших начальников…. И Макаров и Алексеев, начиная аж с семнадцатого числа, проводят маневры с боевой стрельбой у островов Эллиот, то есть у нас. То, что из-за господина Коковцева не было сделано до войны, надо срочно делать по ее ходу. Что же, каждому времени - свой Кудрин. Благо товарищ Карпенко оперативную паузу им обеспечил, можно и поупражняться. Но, придется им на один день прервать сие увлекательное занятие и вернуться в Порт-Артур, заодно и Пасху отпразнуют. Да и группа «Трибуца» к этому моменту должна подойти из рейда. Надеюсь, что все пройдет тип топ.
Но, раз Иванов пишет что «весь товар продан», значит он этих Романовых исчислил, взвесил и признал годными. И соответственно выложил им тот пакет информации, что предназначен для «лиц заслуживающих полного доверия», и Их Императорские Высочества приедут уже загруженными и заряженными. Так что, все равно получается, что иметь дело с ними придется мне, ибо оба адмирала, и Макаров и Алексеев будут им совершенно неинтересны. ВКАМ, наверное, прилипнет к «Трибуцу», ну так Карпенко и карты в руки. Кроме того, мою постоянную связь с Карпенко никто не отменял, и здесь, на островах, мне остается Новиков. Можно ожидать, что Михаилу морские дела будут скучны, и он обоснуется здесь… а что, сделать из кавалериста морского пехотинца это тоже достойная задача для товарища Новикова. Это я Его Императорское Высочество Возможного Наследника Престола имею в виду. А там наши кого хочешь совратят. Великая Княгиня Ольга, надо бы почитать про нее, а то на нее я как то и не рассчитывал. В крайнем случае свалю это дело на Дарью, ей не впервой. А ВКАМ, кажется, был шефом всей русской авиации…. Вертолеты есть и на «Трибуце» и на «Быстром», так что знакомство с авиацией Александру Михайловичу обеспечено. В дальнейшем, в ознакомительных же целях желательно построить легкомоторный самолет, когда рылся в картотеке, выдел там такого любителя, кажется это кто-то из офицеров «Бутомы». Надо будет поговорить на досуге. И авиацией тоже придется заняться, но чуть потом, а сейчас меня беспокоит несколько иное.

Ув. АВС-36 А баржу можно будет вытащить лебедками на берег вместе с ДГ и перекатом по бревнам доставить к месту монтажа? И второе, погуглите фото БДК пр. 1171, у него своих кранов аж две штуки, с грузоподъемностью каждый в 100 тн.

По вопросу стрельб
1. Севастополь стоит на ремонте в Артуре после ДТП 14 марта.
2. Учебные стрельбы несколько менее интенсивные чем боевые. А если комендоры Главного калибра не умеют стрелять и попадать на практике, то боевой корабль превращается в груду железа. Что и показала Цусима. Так что не стоит жадничать и надо потратить 20-25% ресурса на боевую учебу. Чтобы в настоящем бою не было мучительно больно и стыдно. Да, На "Петропавловске", "Победе" и "Полтаве" проходят обучение комендоры, сигнальщики и рулевые и с тех четырех броненосцев что находятся в ремонте.

[Andy_18ДПЛ]

С электростанцией сложнее. Дизель-генераторы от «Тумана», которые должны стать ее сердцем, надо еще вытащить из трюма «Вилкова», отвезти до берега, там перетащить туда, где будет станция, установить на фундаменты, а уже потом построить вокруг них здания.

как-то уже писал про строительство электростанции и фотографию прикладывал.
Есть еще один момент.
ДГ у вас на 400 в (380/50).
Электрооборудование кораблей (которое можно раздраконить на берег) либо 380/50 (станки, насосы, вентиляторы и др), либо 127/50 (т. н. бытовая сеть - освещение, бытовые приборы, нагреватели, бытовые холодильники, утюги - на кораблях все это 127 в).
А обычно , трансформатор 380/127 ставится на отсек (либо на палубу отсека) и мощность имеет небольшую - кВт 5 максимум.
Современные бытовые радиоэлектронные устройства с импульсными блоками питания работают в диапазоне напряжений 110-240 в, а вот все остальное...
Следующий момент.
единичная мощность дизеля для "тумана" 1200кВт (где-то в начале проскакивало).
Согласно документации изготовителей (разных, но в этом пункте они сходятся), минимальная продолжительная нагрузка на ДГ должна быть не менее 20%, т.е. в вашем случае - 240 кВт. Иначе дизель начинает кушать масло, повышается износ и тд.
Может первоначально, раз уже один ДГ переместили на "Новик" (если не ошибаюсь), взять пока еще один малый дизель-генератор с другого корабля и поставить его?
И тащить полегче, и по нагрузке в более комфортных условиях будет.
Либо, как когда-то предлагал, плавучие мостки от судна обеспечения до берега, на них - кабель для питания береговых потребителей. На первое время много не надо, а там уже видно будет.

[vorobei]

Я дико извиняюсь, конкретно этих моделей не знаю -- но на такой мощности генераторы уже почти никогда не бывают однофазными.

А трёхфазные -- это или 127/220, или 220/380. Т.е. не одно, а два разных напряжения, в зависимости от того, "звездой" или "треугольником" подключать. Так что народ грамотный, и уж на таких элементарных условиях сеть "разведёт"...

Тем более, что это не "бытовые сети" в городах, и нагрузку на каждую фазу можно заранее уточнить и согласовать с достаточно высокой точностью. А когда появится много независимых потребителей, там уже и "настоящую станцию" построят.

[Andy_18ДПЛ]

Я дико извиняюсь, конкретно этих моделей не знаю -- но на такой мощности генераторы уже почти никогда не бывают однофазными.

А трёхфазные -- это или 127/220, или 220/380. Т.е. не одно, а два разных напряжения, в зависимости от того, "звездой" или "треугольником" подключать. Так что народ грамотный, и уж на таких элементарных условиях сеть "разведёт"...

Тем более, что это не "бытовые сети" в городах, и нагрузку на каждую фазу можно заранее уточнить и согласовать с достаточно высокой точностью. А когда появится много независимых потребителей, там уже и "настоящую станцию" построят.

Я и говорю 3 фазы 380 в 50 гц.
380 - линейное напряжение(А-В), 220 - фазное (А-N).
Проблема в напряжении "бытовой" сети на корабле - 127 в. Бытовые корабельные приборы и освещение рассчитаны на напряжение 127 в, питаются через трансформаторы.
Т. е. 220 в получить с ДГ не проблема - фаза-ноль, генераторы, как правило (кроме судовых), собраны звездой, с выводом нейтрали. Переключить на треугольник, в принципе, можно( надо в панели управления еще некоторые уставки поменять, что не всегда возможно, часть инженерным паролем закрыта), но и получим линейное 220 в, а фазного не будет - при треугольнике-то нейтраль откуда взять?
По любому - трансформатор ставить надо.
Про неравномерность нагрузки по фазам я не говорил - по сравнению с работой ДГ практически на ХХ, это мелочь.
Я ж молчу, что может и высоковольтный генератор оказаться (на 6,3 или 10 кВ), мощность большая, а при ВВ генераторе сечение проводов меньше. Что тогда делать?

[Alopex]

дизельгенератор на 1200кВт - это железяка массой порядка 10т и размерами порядка 5х2х2.5 метра.
с учетом того что они на Вилкове не родные, а привезены с остальным комплектом "Тумана", который в статусе "экспериментальная установка", то можно даже надеяться что они сразу в исполнении "шкаф" а не "девайс на станине".

по поводу транспортировки по суше - а на Вилкове точно нет своего автопогрузчика??? десантный же вроде корабль... зачем сразу придумывать лебедки, бревна и прочий героизм...

кстати, генератор такой мощности производства России - с наскока найти в интернете что-то не получилось (ассортимент российских обрывается примерно на полумегаватте), что конечно не гарантирует что таких вообще нет в природе, но гарантирует что у разработчиков Тумана были проблемы с подбором отечественной модели, если они вообще им заморачивались.

[ShtAl]

Скорее всего взяли подходящий по параметрам, не напирая отечественный/импортный. Типа MATARI MС1200.
За такое предположение то, что генераторов два (взяли один, мощности не хватает, поставили два). Установка то опытная, там подкрутят, тут режим поменяют...
Вот когда пойдет в серию - и заказ на генератор соответствующий выдадим, или вообще спец корабль заложим.

[Andy_18ДПЛ]

дизельгенератор на 1200кВт - это железяка массой порядка 10т и размерами порядка 5х2х2.5 метра.
с учетом того что они на Вилкове не родные, а привезены с остальным комплектом "Тумана", который в статусе "экспериментальная установка", то можно даже надеяться что они сразу в исполнении "шкаф" а не "девайс на станине".

http://www.zvezda.spb.ru/index.php?option=content&task=view&id=453&Itemid=127
контейнерная ДГУ - 25 тонн.
http://www.hited.ru/upload/iblock/82a/P1350P1-P1500E1.pdf
чисто ДГ - 9,5 тонн.
В начале упоминалось контейнерное исполнение.
Еще один момент.
Прикинул кабели питания - минимум 8х4х120 на один генератор ( при 380 в), либо 4х70 (при 6,3 кВ). Где брать будем? Те, что для подключения к "Туману" шли частью при пожаре попортились. Да и длины ограниченной - рядом стоящие контейнеры соединить.

Все говорит в пользу (пока промышленная нагрузка не появилась) маломощного ДГ.
А самый лучший вариант - раздербанить трофеи - японские корабли и снять оттуда электростанцию с паровым приводом. Возни больше - тут и ППУ надо ставить, но и плюсы - топливо - уголь, дрова всяко доступнее, и в тех условиях ремонтопригоднее, и напряжение соответствует. И электроприборы образца 04 года использовать можно.

И вопрос- может пропустил, про патрон 7.62х54R.
в 04 году он (патрон) изготовлялся с тупоконечной пулей. Пуля современного вида принята по результатам РЯВ в 08 году. Как с совместимостью по СВД и ПК и обратно?
И про пулемет Максима - колесный станок Соколова разработан в 07-08 гг.

[FN979]

... с учетом того что они на Вилкове не родные, а привезены с остальным комплектом "Тумана", который в статусе "экспериментальная установка", то можно даже надеяться что они сразу в исполнении "шкаф" а не "девайс на станине".

Тут нужно учитывать, что обычно вся военная электроника традиционно питается от источников с частотой 400 гц. Это связанно с тем, что трансформаторы вторичных источников электропитания, на этой частоте имеют на порядок меньший (по сравнению с 50 Гц) вес и габариты, соответственно меньший расход "железа" и меди.

[mikenat]

Тут нужно учитывать, что обычно вся военная электроника традиционно питается от источников с частотой 400 гц.

Не путайте мелкое с мягким. 400Гц используется в авиации. Все остальное военное - 50Гц. Если не специсполнение.

[Alopex]

дизельгенератор на 1200кВт - это железяка массой порядка 10т и размерами порядка 5х2х2.5 метра.
с учетом того что они на Вилкове не родные, а привезены с остальным комплектом "Тумана", который в статусе "экспериментальная установка", то можно даже надеяться что они сразу в исполнении "шкаф" а не "девайс на станине".

http://www.zvezda.spb.ru/index.php?option=content&task=view&id=453&Itemid=127
контейнерная ДГУ - 25 тонн.

это перебор - 1.6МВт и с воздушным охлаждением.
1.2 с водяным, тоже контейнерная, мне ночью на 10 с копейками тонн попадалась.
упомянутая выше MATARI MС1200 - 13.5 т, 7х2.3х2.8м сравнимо с тем что я выше писал.
а безконтейнерные 1.2МВт попадались и немного легче 9 тонн, для монтажа в корабле может даже и лучше бы.

Все говорит в пользу (пока промышленная нагрузка не появилась) маломощного ДГ.

тут согласен, но это уже пусть автор думает - когда и сколько киловат нужно попаданцам и насколько стоит ради них напрягаться прямо в марте.

А самый лучший вариант - раздербанить трофеи - японские корабли и снять оттуда электростанцию с паровым приводом.

да, если надо просто "ехать", а не шашечки крутотени - то вполне вариант.
а вообще в числе трофеев упоминались корабельные динамомашины и кабеля.

Тут нужно учитывать, что обычно вся военная электроника традиционно питается от источников с частотой 400 гц. Это связанно с тем, что трансформаторы вторичных источников электропитания, на этой частоте имеют на порядок меньший (по сравнению с 50 Гц) вес и габариты, соответственно меньший расход "железа" и меди.

тут надо учитывать, что 400Гц любят в основном в авиации и ракетостроении, где вес действительно важен. Сухопутные станции предпочитают проектировать на питание от 50Гц - пусть и потяжелее, но чтоб можно было без гемороя от гражданской сети запитать в невоенное время. Как с этим обстоит у Тумана - хз, но вот всякие станки в мастерских Вилкова, под которые и нужно электричество - точно на 50Гц, а не на 400.

[FN979]

Тут нужно учитывать, что обычно вся военная электроника традиционно питается от источников с частотой 400 гц.

Не путайте мелкое с мягким. 400Гц используется в авиации. Все остальное военное - 50Гц. Если не специсполнение.

Не только в авиации. Но и в артиллерии, в ракетных войсках, в ПВО. А 50 Гц используется для бытовых нужд, и во всяких ремонтных мастерских, для питания станков, сварочных аппаратов и электроинструмента. На военных кораблях не был. Но не думаю, что там иначе. Надо быть большим идиотом, чтобы проектировать военную электронику с питанием от 50 Гц. Только в каких-то экзотических случаях. Всякие зарядные устройства для аккумуляторов и прочая мелочь.
Ток с частотой 400 Гц имеет пожалуй лишь один крупный недостаток, по сравнению с 50 Гц, это относительно большие потери при передаче на большие расстояния. А тут этого не требуется, генератор то рядом, а не на электростанции в соседнем городе. О преимуществах я уже писал. Сравните между собой трансформаторы одинаковой мощности на 400 Гц и на 50 Гц и всё будет понятно.

[Alopex]

Сравните между собой трансформаторы одинаковой мощности на 400 Гц и на 50 Гц и всё будет понятно.

а нафиг их сравнивать - в современной технике трансформаторы на 50/400Гц уже непопулярны, популярны инверторы на входе.
Хотя фильтр выпрямителя на 400Гц - действительно немного покомпактнее, чем на 50Гц. А вот в сумме с преобразователем из 50 в 400 - выйдет компактнее сразу выпрямитель на 50.

Надо быть большим идиотом, чтобы проектировать военную электронику с питанием от 50 Гц. Только в каких-то экзотических случаях.

надо быть большим оригиналом, чтоб проектировать военную технику, работающую в мирное время от гражданской ТЭЦ, на частоту отличную от частоты гражданской сети.

например дизельгенераторы 5И57 в составе комплекса С-300 выдают переменный ток частотой 50Гц (~200кВт). что-то мне сомнительно что корабельная модификация С-300 рассчитана на работу от источника другой частоты (это к тому, какой частотой питается вся бортовая электроника на Вилкове) или что разработчики Тумана были как-то озабочены весовыми характеристиками трансформаторов.

[Andy_18ДПЛ]

На военных кораблях не был. Но не думаю, что там иначе. Надо быть большим идиотом, чтобы проектировать военную электронику с питанием от 50 Гц.

"Не читал, но осуждаю..."
В конструкторских бюро идиотов не держат.
На кораблях основная силовая сеть - 380 в 50 гц.
Сеть 220 в 400 гц получает питание через преобразователи 380/50 в 220/400.
И предназначена она для питания "военной электроники".
Но кроме этого есть очень много других потребителей 380/50 - насосы, вентиляторы, приводы устройств и тд.
Был у нас один проект полностью на 400 Гц - ПЛ 705 пр . Дорого это. Очень.

Да и где вы сейчас найдете дизель-генератор подобной мощности на 400 Гц.? Не производят у нас, а за бугром покупать - секретность, однако. Как правильно уже отмечали выше - сейчас, на испытаниях, пользуемся тем, что есть. А потом хоть корабль специально спроектировать под установку можно. Стойки питания заданной мощности не проблема поставить хоть от 400 Гц, хоть от 50 Гц, хоть от постоянного тока.

[Садко]

Посоветовал бы ВК Ал. Мих. для начала заняться змейковыми аэростатами... Вещь довольна простая, но для корректировки артогня и ведения разведки довольно эффективная... К тому же, они в то время были уже известны...

Змейковый аэростат (Drachenballon) был разработан в 1896 г. германскими военными воздухоплавателями Бартшем фон Зигсфельдом (Bartsch von Sigsfeld) и Августом фон Парсевалем (August von Parseval) (1861-1942) для ведения разведки.Уже в 1897 г. аэростат Зигсфельд-Парсеваля буксировался миноносцем во время маневров германского флота у Киля. До русско-японской войны аэростатами этого типа была оборудована плавучая база шведского флота Ballondepotfartyg №1. В 1907 г. итальянский крейсер "Elba" (очевидец боя "Варяга" у Чемульпо) был оборудован змейковым аэростатом во время маневров флота у побережья Сицилии. В 1911 г. змейковый аэростат поднимался над плавучей базой "Cavalmarino", буксируемой "Ercole", для корректировки огня броненосного крейсера "Carlo Alberto" и броненосца "Re Umberto" по позициям турецких войск в Ливии.
Змейковый аэростат мог работать даже при сильном ветре благодаря следующим качествам: 1) наличию воздушного баллонета, обеспечивающего при любых температурных и барометрических условиях постоянство формы аэростата (тогда как сферический аэростат под влиянием ветра допускал образование "ложек" (впадин), что вело к увеличению неустойчивости и проигрышу в высоте); 2) наличию органов устойчивости (рулевого мешка, парусов и хвостовых парашютов), обеспечивавших устойчивость аэростата и возможность работать при ветре скоростью до 14 м/с; 3) незначительному отклонению привязного троса змейкового аэростата от вертикали при ветре, чем достигался выигрыш в высоте подъема (1000 м против 200-500 м у сферического аэростата).

[Zhukov]

Тут нужно учитывать, что обычно вся военная электроника традиционно питается от источников с частотой 400 гц.

Не путайте мелкое с мягким. 400Гц используется в авиации. Все остальное военное - 50Гц. Если не специсполнение.

Вот именно! Не путайте! В ПВО практически вся техника на 400 гц.

[Road Warrior]

Кстати, народ, а так ли это принципиально, я имею в виду насчет частоты тока и все такое? Напоминает тогдашние дискуссии о том, какую именно радиостанцию и как нужно было ставить в Питере... А то опять отвлечемся на детали. То, что генератор(ы) от Тумана можно а) доставить на остров и б) использовать, мне кажется, не оспаривается, а все остальное - не так уж и важно в контексте книги.

[Садко]

Кстати, народ, а так ли это принципиально, я имею в виду насчет частоты тока и все такое? Напоминает тогдашние дискуссии о том, какую именно радиостанцию и как нужно было ставить в Питере... А то опять отвлечемся на детали. То, что генератор(ы) от Тумана можно а) доставить на остров и б) использовать, мне кажется, не оспаривается, а все остальное - не так уж и важно в контексте книги.

Полностью согласен... Важны в книге чисто психологические аспекты взаимоотношений "попаданцев" и тех, кто живет в начале ХХ века... Столкновение менталитетов, образов жизни... И это все при том, что "попаданцам" известно практически все, что будет с теми людьми, с которыми их свела судьба... Тут столько нюансов, столько возможностей обыграть создавшуюся ситуацию, что только пиши...
А технические моменты в данном случае носят вспомогательный характер...